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內容物成份:鯖魚

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產地:挪威省錢王

保存期限:一年

有效期限:標示於包裝上

投保產品責任險字號:1501字第04PD01321

評價※因製作/包裝過程繁複,實品規格可能會有些許誤差

※爲保持產品最佳風味,開封後請盡速食用完畢




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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【神小風】

有好長一段時間,我都住在火車會經過的地方。是拉開窗簾,隔著玻璃從十樓往下望,可以看見遠方的列車沿著平面鐵軌,一節節駛進車站,這樣的距離。我很喜歡火車,喜歡那恰到好處的搖晃感,也喜歡看。九○年代的日劇裡,有一個每當看到電車經過就會大聲吼出型號,以此為樂的傢伙(誰也沒想過那樣的宅系角色居然是由山下智久來演出吧)我沒有那種狂熱,只是在時間允許的狀況下,路過冷凍食品公司和鐵工廠,迢迢走一段路去搭火車。

因為沿途就可看見鐵軌的關係,所以時常大意了──往往等到火車進站才開始一路狂奔,下場就是差點喘破肺臟。這座月台的超現實之處,在於它非常長,分為南北兩側,無論哪一方的出口都連結著漫長的甬道,簡直像非常勉強的伸出雙手,把兩端的人硬拉在一起似的。這樣侷促的交通,讓居民們的另一個夢「會蓋捷運喔」,這樣的選舉語言,始終未消減半分。

後來才知道,那似乎是全台灣最長的一個月台,呈現圓弧型的彎道,往遠端望去,會有種身處懸崖感。自強號不停這站,急速通過時會毫不猶豫的,把一整批的風順道灌進來,人站在那裏,要跌倒是很容易的事情。我也常趕搭末班車回家,從光亮的場所一下子回到黑暗的所在,這裡沒有像台北捷運那樣,不斷強調「別在這裡給我找麻煩喔」會逼逼叫的護欄。這裡什麼也沒有,在列車巨大的陰影下,人群稀稀落落,快速的走掉了,真的是跳下去也無人知曉的場所啊。那陣子,如果和朋友聊到想為小說人物安排一個最理想的自殺地點,我都會很驕傲似的,強力推薦這裡的月台。

火車為什麼總和死亡有關係呢?阿公過世的那個月,因為做七的緣故,必須按著葬儀社排好的時間表前往。早上我出門,搭上和平常相反方向的列車,前往七堵,在月台上吃紅豆麵包或喝一杯速食粥,等著和親人會合。那更是一個「什麼也沒有的車站」,我盯著每一個刷票出來的人看,懷疑他們跟我一樣,也是要去參加誰的葬禮,摺紙蓮花。不然為什麼要到這裡來呢?孟若的小說,在車廂裡,和女主角交談完畢的陌生人,跳下列車死了;京極夏彥的小說裡,心懷魍魎的少女伸出手,將另一名少女從人群中推落月台。

有個女孩跟我說,她從來沒有搭過區間車,「帶我去搭好嗎?」提出了這樣的邀請。我頓時生出一個簡單的疑惑,那妳是怎麼抵達另一個地方的呢?小叮噹的卡通裡,有一種叫「吃空間蟲」的道具,會在牆上吃出一個洞,藉此抵達想要去的地方。火車對我來說,就是一種蟲的化身。而朋友最後否決了我的提議,「一向都是人越多越煩躁,才更有跳下去的衝動啊。」誰想在一個人都沒有的地方死去呢?太寂寞了吧。

那麼這裡,就是最安全的地方囉?當我這麼想著,在通亮的辦公室裡繼續工作時,真的有一個年輕的男孩子,因著課業壓力,從那座無人的月台跳下去了。這件事,我很晚才知道。

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中國時報【張立勳╱新北報導】

社會住宅用地嚴重不足,新北市修改自治條例報請中央核准,未來公有土地作社會住宅使用,基礎容積可提高1.5至2倍,蓋更多社宅供市民居住,若以1000坪基地估算,提高2倍後約可多出近100戶;但民間團體提醒,增加容積率須考量公共服務的承載量。

公有土地資源有限,但社宅需求大,新北市城鄉局長邱敬斌表示,為強化公有土地利用,率先全國透過都市計畫,通案解決全市性公有地設置社宅、高齡及公托設施土地利用問題。

城鄉局綜規科長李擇仁說,新北市修改自治條例,只要公有地拿來作為高齡、公托設施及社宅等公共使用,容積得酌予提高,多蓋1.5倍至2倍的社宅量,報請中央核備後,即日起生效實施。

他舉例,1000坪的一般住宅基地,目前容積率300%,可蓋3000坪樓地板面積,若符合公有地蓋公宅條件,提高2倍就是6000坪,可增加近百戶社宅。

李擇仁表示,審核公有土地容積前,將先評估當地環境容後力、區位條件,最多可提高至2倍,也有可能因環境不佳維持原容積率;已提高容積率的基地,不適用容積獎勵、容積移轉規定。

OURs專業者都市改革組織祕書長彭揚凱表示,透過適度調高容積率,滿足社宅需求是不錯的方法,但每一塊基地必須因地制宜,不能為興建社宅降低環境品質,務必考量當地交通與公共服務承載量。

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