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商品訊息功能
- 品號：4226805
- 輕量化鋁合金摺疊車架
- 日本 SHIMANO 21速
- 已投保產品責任險五千萬
※文案圖片僅供參考，詳細規格以本文案文字敘述為主※
※ 規格及重量以實際為準，原廠保留規格變動權利※
下殺※建議您定期到專業的自行車行做檢修、微調整，以確保騎乘的安全，謝謝您。
因個人顯示器以及燈光不同，色差無法避免，商品以實物為主 ※
保固：車架 2 年、零件半年、消耗品不在保固範圍內
商品訊息特點
顏 色：黑紅 黑黃 黑綠 白紅 白藍
車 架：20吋高級鋁合金鑽石管摺疊式車架, 搭配高質感塗裝設計
車手把：優質高碳鋼小燕把
龍頭：高級鋁合金龍頭
折疊立管: 高級安全可折疊機構、可調高度伸縮車把
手握:高級鋁合金陽極 人體工學手握
變速煞車線管 :高級彩色線管
中變：日本SHIMANO 三片式中變
後變速器：日本SHIMANO高級後變
變速手把：日本SHIMANO 3*7指撥式定位控制桿
飛 輪：日本SHIMANO 7片式 定位飛輪
大 齒 盤：高級三片式大盤 (附加護盤蓋)
花 鼓：高級鋁合金陽極 前後快拆式花鼓
車 圈：高級451陽極鋁合金刀圈
輪 胎：世界知名品牌CST正新 20 x 1 1/8高級跑車色胎
煞車系統：高級前後鋁合金V型煞車
座 墊：優質舒適座墊
踏 板：快速一秒折 反光踏板
車 重：約13KG
車 長：155x59x97 CM
地面至坐墊高度約：75~98 CM
※文案圖片僅供參考，詳細規格以本文案文字敘述為主※
※ 規格及重量以實際為準，原廠保留規格變動權利※
※建議您定期到專業的自行車行做檢修、微調整，以確保騎乘的安全，謝謝您。
因個人顯示器以及燈光不同，色差無法避免，商品以實物為主 ※
保固：車架 2 年、零件半年、消耗品不在保固範圍內
1.變速正確使用方式
自行車的變速檔位搭配關係到您傳動系統零件壽命，不正確的檔位搭配，會給變速系統帶來很大負擔，
長期變速檔位搭配不正確會照成 傳動系統各部位零件包含 大齒盤 / 中變 / 後變速器 / 飛輪 / 鏈條 零件壽命減短。
前面有三片齒片的稱之「大齒盤」。而後面有很多齒片的「飛輪」，帶動大齒盤變速的撥鏈片稱「中變速器」，而帶動後飛輪變速的稱之為「後變速器」，變速器變速是有限制的，鍊條的彎曲斜率不能太大，否則時間久了就容易耗損外還會產生斷掉的危險，所以變檔位子一定要正確使用 讓您騎得舒適愛車的零件耗損也降到最低。
正確使用方式 例如27速的變速器係統：
鏈條在大齒盤的大片齒片時，鏈條在後面飛輪 最適當的範圍應該在 1~4片之間使用。 (第1片就是飛輪最小片)
鏈條在大齒盤的中片齒片時，鏈條在後面飛輪 最適當的範圍應該在 3~8片之間使用
鏈條在大齒盤的小片齒片時，鏈條在後面飛輪 最適當的範圍應該在 4~9片之間使用
因為騎乘中，若變速檔位不正確，會讓鏈條處在極度損耗的狀態，雖然可正常騎乘，但鏈條從上看會過於歪斜，長期下來 鏈條就會出現嚴重鬆動，甚至斷掉。
正確使用才能讓 大齒盤 / 中變 / 後變速器 / 飛輪 / 鏈條 零件使用壽命更長！！
2.免運費說明:
配送區域：限台灣本島 (外島地區的朋友請利用台灣親友地址做為收貨地址)。
如收件地址為偏遠地區會額外酌收運費
保固方式：1.鑑賞期不提供試用，本車經騎乘恕不接受退換貨。
2.非新品瑕疵，耗損品不在保固期內
3.退換貨時，零件短缺或損毀恕不接受退換貨，贈品一並收回。
4.請保留包裝及紙箱，退換貨包裝不完全恕無法接受退換貨。
5.其它保固方式，請參照產品注意卡
偏遠地區網址請參閱 : http://goo.gl/5ej76A
※ 規格及重量以實際為準，原廠保留規格變動權利
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
(記者黃秀麗新北報導)「淡海輕軌」是北台灣第一個輕軌系統，也是台灣首例執行「國車國造」的重要計畫，27日首列車正式在淡海輕軌現場與大家見面。
新北市副市長李四川表示，第一輛由台灣國家團隊生產的淡海輕軌列車完工，象徵台灣未來在軌道運輸產業上將與世界各國共同競爭，不僅是台灣的驕傲，也是輕軌工業重要的里程碑，目前淡海輕軌第一期工程進度已將近5成，首列車今日已按照合約期程來到淡水現場，後續列車將開始進行靜態測試及性能調整等作業，並配合全線號誌及通訊系統進度進行相關測試，為107年底完工的目標做好準備。
為了讓國內輕軌系統朝向單純化、最佳化、本土化目標前進，有效降低建置、營運及維修成本，也可確保後續系統擴充的相容性，淡海輕軌是全國首例以『全生命週期』概念推動，從興建、營運到後續維修，都以追求成本最佳化為目標。
新北市捷運工程局長趙紹廉表示，經綜合考量後決定由招標策略下手，藉由後續擴充方式，將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目，把輕軌市場做大，吸引國內與國外專業廠商技術合作參與投標，促成全台首例輕軌列車國車國造計畫，跨國合作完整導入車輛設計與系統整合能力，進行關鍵技術轉移，協助台灣建立自主的軌道車輛工業。
未來新北市整體輕軌路網系統將共用一座5級維修機廠，建置面積約可節省88,000平方公尺，可降低機廠維修設備採購費用約12億元，各路線的備品與耗材也因機電系統單純化可彈性調度，列車維修費用預估一年約可省下2,400萬元。
淡海輕軌第一期統包工程包括綠山線自紅樹林站(G01)到崁頂站(G08)共11站，以及藍海線的台北海洋學院站(B06)、沙崙站(B07)及淡水漁人碼頭站(B08)等3站，全長9.55公里，設14個車站，1個機廠，明(106)年8月淡海輕軌全部15列車將陸續完工交車，淡海輕軌工程要安全與進度並重，穩健達成107年底完工的目標，完工營運後，淡水地區上下班時間長期塞車的狀況可望紓緩，為新北市民眾提供快捷、安全、舒適的交通服務。(自立晚報2016/12/27)
圖說:淡海輕軌首列車淡水見面會
旺報【記者林永富╱台北報導】
陸軍前副總司令退役中將吳斯懷等人日前赴北京，出席大陸紀念孫中山誕辰150周年大會。國安局14日表示，目前掌握計有32名退將赴陸參加這項活動；民進黨立委臨時提案建請國防部與退輔會徹查，並考慮取消其退休俸及相關勳獎章。
不過，陸軍備役少將于北辰透過臉書貼文表示，吳斯懷等人全程沒有洩漏半點軍事機密，更沒有發表汙衊中華民國的言論，甚至數次公開聲明中華民國是國父創建的正統性，難道只准總統祭拜台籍日軍，卻不許老兵追思建國之父嗎？他認為這是「欲加之罪，何患無辭」。
民進黨立委的臨時提案指出，退將參加本次中共官方舉辦活動、聆聽習近平講話之舉，無視於國防部與退輔會頒布的《從事國防事務現職及退（離）職人員申請進入大陸地區作業規定》及《榮民眷赴大陸地區貼心小叮嚀》規定與規範；且毫無顧及我國社會觀感輿情，重傷國軍弟兄防衛保台情感，嚴重違悖軍人對國家之政治忠誠義務與榮譽，因此建請國防部與退輔會等單位徹查，並考慮取消退休俸及其相關勳獎章。
立法院內政委員會14日初審通過《國家安全法》部分條文修正草案，未來若洩漏或交付國防機密給外國、大陸者，經判處7年以上有期徒刑確定者，應自始剝奪其退休給與支領授權。
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